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Li-Cycle Holdings ha annunciato l'inizio delle operazioni commerciali presso il suo primo impianto di riciclaggio Spoke in Europa, situato a Magdeburgo, in Germania. La prima linea di lavorazione principale di Germany Spoke ha ora iniziato le operazioni, mentre la seconda linea principale dovrebbe iniziare più tardi nel 2023. Ciascuna linea principale ha la capacità di trattare fino a 10.000 tonnellate di materiale per batterie agli ioni di litio all'anno.

Con ulteriori 10.000 tonnellate di capacità ausiliaria pianificate, si prevede che l'impianto avrà una capacità totale di 30.000 tonnellate all'anno, rendendo la Germany Spoke la più grande Spoke nell'attuale portafoglio di Li-Cycle e una delle più grandi strutture del suo genere nel continente .

Il Germany Spoke utilizza la tecnologia Generation 3 Spoke di Li-Cycle per trattare direttamente tutte le forme di rifiuti delle batterie agli ioni di litio, compresi i pacchi batterie completi dei veicoli elettrici (EV), senza la necessità di scaricamento, smantellamento o trattamento termico.

Essendo il primo stabilimento Spoke di Li-Cycle al di fuori del Nord America, l'avvio di Germany Spoke rafforza la capacità di Li-Cycle di implementare la sua tecnologia modulare proprietaria e il suo modello di business ovunque nel mondo, crescendo di pari passo con la domanda dei clienti. La Germania rappresenta il mercato più grande sia per i rottami di produzione delle batterie che per la fornitura prevista di batterie agli ioni di litio a fine vita in Europa.

Germany Spoke di Li-Cycle sfrutta le infrastrutture esistenti con accesso all'energia rinnovabile pulita e ai principali sbocchi di trasporto. The Spoke è strategicamente situato vicino ai principali centri di produzione per supportare la crescente domanda da parte della crescente base di clienti europei di Li-Cycle. La Germany Spoke ha creato circa 50 nuovi posti di lavoro, ha una superficie di oltre 20.000 metri quadrati (circa 200.000 piedi quadrati) e una capacità di stoccaggio di circa 10.000 metri quadrati (circa 100.000 piedi quadrati).

Nei suoi cinque raggi in Nord America ed Europa, si prevede che Li-Cycle avrà una capacità totale di elaborazione in ingresso fino a 81.000 tonnellate di materiale per batterie agli ioni di litio all’anno. La rete di cinque raggi operativi, che hanno sede a Kingston, Ontario; Rochester, New York; Gilbert, Arizona; Tuscaloosa, Alabama; e ora Magdeburgo, in Germania, garantisce che l’azienda abbia una presenza consolidata in regioni strategiche chiave per mantenere il suo significativo vantaggio di pioniere in entrambi i continenti.

Li-Cycle ha in programma ulteriori European Spokes in Francia e Norvegia, con una capacità futura pianificata attraverso la sua rete globale Spoke di oltre 100.000 tonnellate di materiale per batterie agli ioni di litio all’anno. I raggi di Li-Cycle producono un prodotto intermedio chiamato massa nera, che comprende una varietà di materiali preziosi per batterie come litio, nichel e cobalto.

Li-Cycle prevede di elaborare la massa nera prodotta dalla sua rete Spoke nelle sue future strutture Hub. Il primo hub commerciale della Società è in costruzione a Rochester, New York, e si prevede che inizierà la messa in servizio entro la fine dell'anno e tratterà fino a 35.000 tonnellate di massa nera all'anno.

Li-Cycle ha inoltre annunciato l'intenzione di sviluppare un secondo Hub commerciale in Europa. Li-Cycle e Glencore prevedono di formare una joint venture 50/50 che riproporrebbe parte dell'attuale complesso metallurgico Glencore a Portovesme, in Italia, per creare questo nuovo Hub (l'“Hub di Portovesme”). Attualmente è in corso lo studio definitivo di fattibilità del progetto. L’hub di Portovesme rappresenterebbe un progetto fondamentale per l’industria europea del riciclaggio delle batterie e si prevede che sarà la più grande fonte di litio riciclato per batterie, nonché di nichel e cobalto riciclati, nel continente europeo. Una volta operativo, l’Hub di Portovesme dovrebbe avere una capacità di lavorazione di 50.000-70.000 tonnellate di massa nera all’anno.

Pubblicato il 02 agosto 2023 in Batterie, Europa, Contesto del mercato, Riciclaggio | Collegamento permanente | Commenti (0)